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众所周知，作为“技术宅”的本田汽车，在发动机技术方面有着很深的造诣，凭借着皮实耐造、低油耗在国内的市场上积累了很好的口碑，“买发动机送车”就是对本田的认可，旗下的爆款车型也是数不胜数。一目了然，随着当下消费者多元化以及个性化的选择，如今的国内汽车市场可以说是百花齐放，很多合资品牌都会针对消费者的需求投放很多极具“杀伤力”的车型，以便抢夺市场份额。然而，一直作为“技术宅”的本田其能力已经不仅仅局限于技术了，它也能把自己的产品打造得如此豪华，而且更加人性化，让人接触过之后就深深存在于脑海，无法忽视它的存在。定位“旗舰大五座SUV”冠道（参数丨图片）就是脱颖而出的一位实力选手。数据来看，2022年3月底，冠道累计销量突破35万大关，再创新高。7月28日，广汽本田推出冠道240TURBOCVT限量纪念版，价值再进阶，感恩回馈更多车主。本田全新“冠道”成功了，空间不输Q7，2.0T+9AT吃92粗粮，零缺陷。

外观来看，广本冠道外观方面采用了本田家族最新的设计理念，丰富的车身线条营造出较强的肌肉感，大量的直线看上去又十分硬朗。可以看出，冠道更酷似于溜背轿跑与SUV的融合体，也可以说是个轿跑风格的SUV，这种风格有别于将轿跑造型玩儿的最出神入化的宝马X6。但是，宝马X6展现的是阴柔之美，而冠道则完完全全是阳刚之气，更具硬汉风格。粗大的镀铬饰条与刀锋造型的大灯相连，本田家族式设计用在冠道身上很合适。此外，车头的“力量”向两边扩散，延伸至两侧轮拱位置，犹如健身爱好者发达的肩部三角肌一样，力量感十足。冠道LED大灯呈现出凌厉的设计风格，造型犀利的同时，点亮后的视觉效果极具冲击力，辨识度非常高。

从侧面看，冠道的长轴距设计更加明显，拥有4858*1942*1675mm宽大车身、2820mm越级轴距。车轮靠近车身四角，车身腰线位置较高，腰线下方的车身部分在画面里占比较高，使整体效果看起来更有厚重感。类似溜背式的C柱是冠道外观设计的特色之一有轿跑的味道，但又不会牺牲后排的头部空间。19寸全新铝合金轮毂设计，与整车气质非常相符，同时带来了整体外观豪华感与庄重感兼具。车尾看起来很有层次感，加上贯穿式镀铬饰条，视觉效果非常出色。尾部最明显的区别就是采用了双边四出的排气筒造型，看起来确实霸气了很多。冠道尾灯风格走了精致路线，进行了熏黑处理，视觉效果上凸显了很好的高级感。

内饰设计，除了扑面而来的豪华感的设计外，冠道细节上也很讲究。例如90°开启后车门，更具礼宾级待遇。前排中央扶手采用对开式设计，还可以前后滑动。平坦的后排地板，满足后排每个乘坐人员的自由与舒适。大容量后备厢，自由出行不受拘束。后排门板内侧的扶手延伸到后方，将整条胳膊都完美承托，这一细节更值得加分。冠道一直引以为傲的空间表现更不必多说，采用“七座体量、五座布局”的方式，实现全车宽绰的舒适乘坐空间。后排宽度也足够，两个人乘坐完全能够无拘无束。此外，座椅侧边、背部、门板、扶手等处使用高标准环保新型材料QUOLE，柔软舒适无异味，重量仅为真皮的50%且不含人体有害成分，CO减少65%，更节能环保。配置方面，剧院级360°环绕音效、后排电动遮阳帘、后排多媒体控制以及老板键一应俱全。

动力方面，冠道370TURBO搭载2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，其是Honda旗下技术含量最高的发动机之一，也是世界公认的十大发动机之一。配以9速自动变速器，最高车速208km/h，百公里加速在8秒以内。澎湃有力的动力输出和顺畅的加速表现，让驾乘者拥有犹如驾驭跑车驰骋赛道般的畅快淋漓。冠道240TURBO搭载1.5T直喷VTECTURBO高效率涡轮增压发动机，最大输出功率达到142kW/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm。

本章小结：冠道无论颜值还是内在空间，都表现出同级少有的“大”，人性化细节也很容易让人留下深刻印象，这也是国人在买家用SUV时比较注重的元素。同时，动力配置水准甚至可与部分豪华级SUV看齐，这也是冠道另一大过人之处。可以看出，冠道是一台非常值得拥有和细品的车型，在保持本田一贯的运动特质的同时又把豪华舒适性展现的淋漓尽致。本田全新“冠道”成功了，空间不输Q7，2.0T+9AT吃92粗粮，零缺陷。

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